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일론 머스크의 우주기업 스페이스X의 위성통신 ‘스타링크’가 상반기 중 국내 서비스를 시작할 전망이다. 차세대 6G 통신 상용화를 앞두고 한국을 비롯한 아시아 시장을 선점하려는 포석이다. 각국이 적극적으로 관련 사업에 뛰어드는 데 이어 중국도 1만 개가 넘는 위성으로 독자 망 구축을 계획하고 있어 자칫 한국이 6G 통신에서도 주도권을 잃을 수 있다는 우려가 나온다.
과학기술정보통신부는 17일 전문가 회의를 열고 스타링크 서비스의 국경 간 공급협정 승인을 위한 주파수 이용 기술 기준을 검토했다. 이를 바탕으로 다음 달 중 규제 든든학자금 생활비대출 심사를 완료하고, 오는 3월쯤 국경 간 공급협정에 대해 승인할 예정이다. 이에 빠르면 올해 2분기부터 국내 서비스가 시작될 것으로 예상된다.
당장은 아니지만 점점 커질 스타링크 영향력
스타링크는 고도 540~570㎞를 돌고 있는 저궤도 위성들로 통신 서비스를 제공한다. 전용 단말기만 있으면 지상 기지 출납장 국 없이도 어디서든 인터넷이 가능하다는 것이 장점이다. 사막이나 오지, 비행기 안에서도 인터넷을 쓸 수 있다. 최근 국내 해운업계가 선원 복지를 위해 선박에 스타링크 서비스 지원을 검토하고 있는 것도 이 때문이다. 국제전기통신연합에 따르면, 인프라 부족으로 2023년 기준 세계 인구 중 약 67%만 인터넷을 사용하고 있다. 이에 환경에 구애받지 않는 스타링 인천실매물 크는 2020년 출시 약 5년 만에 세계 70여 개국, 460만 명의 사용자를 확보했다.
우리나라는 통신망이 잘 갖춰져 있기 때문에 스타링크가 도입돼도 당장 개인 이용자에게 영향을 줄 가능성은 적다. 단말기가 약 20만 원, 월 이용요금이 약 15만 원으로 부담이 적지 않은데 전송 속도는 기존 인터넷보다 더디기 때문이다.
사업자 햇살론 그러나 6G가 상용화할 2030년쯤엔 스타링크의 영향력이 더욱 커질 전망이다. 5G보다 50배 빠르면서 지연시간도 크게 단축되는 6G 통신을 구현하려면 저궤도 위성군을 활용해 지상과 우주를 연결해야 하기 때문이다. 6G는 자율주행차와 도시항공모빌리티(UAM), 나아가 방위산업과 우주산업 등 미래 산업의 핵심이다. 스타링크는 지난해까지 약 7,000개의 위 신용카드 단기연체 성을 발사해 저궤도 위성통신 최대 인프라를 구축했는데, 이를 기반으로 한국에 진출해 6G 시장을 선점하기 위한 준비를 하는 것이다.
공고한 지상통신, 위성통신 도입 늦추나
그래픽=이지원 기자
각국 기업과 정부는 저궤도 위성 인프라 구축과 시장 확보에 적극적이다. 스타링크 다음으로 가장 많은 위성을 쏘아 올린 영국 기업 원웹은 캐나다와 유럽에서 이미 상용 서비스를 시작했다. 원웹에 투자한 한화시스템은 그 인프라를 활용해 2026년까지 군용 저궤도 위성통신망 서비스를 구축할 계획이다. 유럽연합(EU) 국가들 역시 2023년부터 자체 공용 통신망 구축에 나섰다.
중국도 정부 주도 프로젝트인 '궈왕(國網)'을 통해 스타링크의 대항마로 나서고 있다. 국영기업 중국위성통신집단은 지난달 17일 궈왕의 첫 번째 위성그룹 발사에 성공했다. 발사한 위성 개수는 공개되지 않았지만, 2035년까지 1만3,000개의 저궤도 위성을 발사해 자체 6G 네트워크를 완성하겠다는 계획이다.
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(www.hankookilbo.com/News/Read/A2024052917210000902)
글로벌 경쟁이 가열되고 있지만, 우리나라는 지상망 중심 통신 구조가 공고하고 우주통신 실증 경험도 부족한 상황이다. 정부는 올해부터 ‘저궤도 위성통신 사업’을 시작하지만, 2030년까지 발사하려는 위성은 단 2기뿐이다. 이에 통신탑재체나 초소형지구국 등 경쟁우위가 있는 핵심 기술에 투자하고 위성통신 플랫폼 기업과 협력하는 것이 현실적이라는 지적이 나온다. 이성엽 고려대 기술경영전문대학원 교수는 "자체 저궤도 위성망 구축이 쉽지 않은 상황에서 우리나라는 관련 핵심 기술을 선점해 제휴하는 방법을 모색해야 한다"며 "이해관계를 공유하고 있는 아세안 국가와 연합해 공동 위성체 확보를 모색하는 방안도 고려할 만하다"고 말했다.
신혜정 기자 arete@hankookilbo.com
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